Tóth Csaba
Horváth Csaba Karácsony hangfelvételéről: nem szerencsés ilyenekkel szórakoztatni a választókat
A szocialista Horváth Csaba szerint nincs oka megsértődni amiatt, amiket Karácsony Gergely összellenzéki főpolgármester-jelölt mondott róla egy kiszivárgott hangfelvételen.
Drága dolog szétosztani a parkolási pénzeket és az útdíjat? Attól függ, beleszámoljuk-e a tüdőrákot
Kidolgozatlan Karácsony javaslata a közlekedési alapjövedelemről? Az hát, de ettől még az elv nem rossz. Ugyanis ha kevesebb parkolóhelyet akarunk a belvárosban, akkor díjat kell emelni, ez pedig csak úgy lehet népszerű, ha az autó nélkülieket érdekeltté tesszük benne. Például úgy, hogy visszaosztunk nekik. Ha pedig ezt a momentumosok drágának gondolják, vegyék hozzá azt is, micsoda egészségügyi kár keletkezik Budapesten a légszennyezés miatt!
A parkolást csak az egész közlekedési rendszerrel együtt lehet megreformálni
El kell érni, hogy csak azok az utazások jöjjenek létre Budapesten (és agglomerációjában), amelyek társadalmi haszna nagyobb, mint az egyéni költsége. Ehhez a parkolóhelyek csökkentésére és egy használatarányos útdíj bevezetésére van szükség.
Miért nem hülyeség a közlekedési alapjövedelem, és hogyan működhetne jól?
Az autós háztartások jelenleg évente több, mint százezer forint támogatást kapnak a kerületektől, csak nem pénzben, hanem parkolás formájában. Ennyiben igazságos Karácsony javaslata, hogy akkor kapjon pénzt mindenki, méghozzá ugyanannyit. A gond csak az, hogy ezt fővárosi szinten akarja megoldani, meg az, hogy a városban nem csak autósok és tömegközlekedők léteznek.
Miért a Fidesz módszereit másolják a budapesti előválasztáson?
A budapesti előválasztási módszer miatt sokaknak már megint úgy érdemes szavazni, hogy a számukra legkedvesebb jelölt helyett egy kicsit kevésbé szimpatikus jelölt mellé húzzák be az X-et, csak azért, hogy a legkevésbé szimpatikus jelöltnek kevesebb esélye legyen nyerni. Ezt a demoralizáló játékot idáig csak a Fidesz játszatta az ellenzéki szavazókkal, most az ellenzék is beállt a sorba.
Örülnél évente 100 euró bónusznak csak azért, mert élsz?
Miért számunkra követhetetlen infrastrukturális beruházásokra költse a környezetszennyezésre kivetett különadókat az állam, miért nem adja inkább nekünk? Németországban most asztalon van egy olyan javaslat, ami alapján végre nem a klímaváltozást elszenvedők fizetnék meg a környezetrombolás költségeit.
Ahhoz, hogy legyen közös jövője Európának, először el kéne képzelni azt
Mit mond a sci-fi Európáról és az EU-ról, vagy még pontosabban: miért nem mond semmit? Mit tartogat a jövő a kontinensnek? Az Azonnali első, kicsit még fapados podcastjében Markovics Botond sci-fi író, Tóth Csaba politológus és Makai Máté, az Azonnali EU2058 című novellapályázatának győztese beszélte ki a témát!
Hogyan pazarolják el a kerületek a nekik járó parkolási pénzeket?
Egyes budapesti kerületekben kedvezményesen parkolhatnak azok, akik helyben laknak: a parkolási kedvezményekkel tulajdonképpen a szegények felől áramlik a közpénz a jómódúabbak felé. Mennyi pénz megy el így, és mit lehetne tenni, hogy igazságosabb legyen a rendszer?
Így válnak köddé a fővárosi parkolási pénzek
A fővárosi tulajdonú utak melletti parkolóhelyeket bár a kerületek üzemeltetik, az itteni parkolási bevételek a fővárost illetik. Csakhogy ezek a bevételek jóval alacsonyabbak annál, mint amennyit be lehetne szedni, például azért, mert néhol egyáltalán nem kérnek a parkolásért pénzt, ahol meg igen, ott a kerületek sokszor pofátlan mértékű saját költséget vonnak le. Kimatekoztuk, hol mennyi pénz folyik el.
Kit illetnek a parkolási pénzek, és hogyan lehetne ezeket igazságosan szétosztani?
A parkolási díj egyfajta kárpótlás a helyieknek, amiért egy autó foglalja el azt a helyet, ahol ők sétálhatnának vagy pihenhetnének. Éppen ezért igazságtalan lenne, ha a főváros lenyúlná ezt a pénzt a kerületekről, és pláne nem kellene a tömegközlekedésre költeni ezt a pénzt. Vissza lehetne osztani a helyieknek úgy, hogy azzal a kerület járjon jól. Elmondjuk, hogyan.
