Milyen áron szavaznák meg a Zöldek az Európai Parlamentben a néppárti Manfred Webert bizottsági elnöknek? Mi az, amiben még a Judith Sargentinit a soraiban tudó Zöldek egyik csúcsjelöltje is egyetért Orbán Viktorral? Lesznek-e a kvótanők után kvóta-keleteurópaiak a listájukon? Mit szólnak hozzá, hogy az LMP kiállt a székely autonómia mellett? Bas Eickhouttal vonatozott az Azonnali.

Vasúti szakszervezetek szerint az önkormányzati választások után tucatnyi alacsony forgalmú, vidéki mellékvonalat is megszüntethet a MÁV-Start. A vasútpártiak fel vannak háborodva, a MÁV pedig érthetően megnyirbálná a csak veszteséget termelő, elavult vonalakat. Kinek van igaza, és valóban összedőlne a világ, ha pár vonalon megszűnne a közlekedés? Sorra vesszük a halálraítélteket!

Az év végére az orosz vasúti hálózatba is bekapcsolnák a lassan öt éve annektált Krím-félszigetet.

A kínai vezetésnek s személyesen a kínai államelnök-pártfőtitkárnak arcvesztést okozni nem sok jót jelent a 21. században, mondja az Azonnalinak Salát Gergely Kína-kutató.

A csehek azt mondják, egyáltalán nem az ő dolguk a Bécsből induló vonatokat és foglalásokat felügyelni.

Ausztria zöld államfője, Alexander Van der Bellen vonattal akarta elutaztatni komplett stábját a lengyelországi Katowicében tartandó klímacsúcsra. Csakhogy a cseh vasút lefelejtette a nekik foglalt külön szerelvényt.

Csak múltja van, jövője nincsen, amíg állami monopóliumként embermasszaként, nem ügyfélként kezeli a magyar vasút az utasokat. De ki hozhat ide jó színvonalú vasutat? Ez a hét kérdése az Azonnalin!

​Egy baleset miatt öt és fél óra alatt tette meg pénteken a MÁV a Budapest-Eger távot. És bár a balesetről nem a vasúttársaság tehet, a csapnivaló utastájékoztatásról, és az utasok mínusz 5 fokban váratásáról már annál inkább. Kezd egyértelművé válni: a MÁV monopóliumának ebben a formában nincs semmi értelme – nem az a kérdés, hogy jöjjön-e a vasút privatizációja, hanem az, hogy mikor.

Jövő nyártól már az alpesi ország vasútállomásain is szigorítják a dohányozást.

Hiába járt már tesztjárat is a Budapest-Munkács vonalon a héten, még nem tudni, mikortól lesz rendszeres a vasúti közlekedés a magyar és kárpátaljai városok között. A magyar külügy szerint a késlekedés oka a két ország rossz viszonya.