Biciklin a szabad levegőn, a nyomasztó tömegből kiszakadva, vírusoktól védettebben lehet közlekedni, kampányol a járvány alatti bringás közlekedésért a Magyar Kerékpárosklub, amelynek szóvivője, Halász Áron bővebben is elmondta az Azonnalinak, miért is érdemes metrózás helyett bringázni.

Hogyan jön ki a fővárosi támogatás nélkül a Giro d'Italia? Tényleg van turisztikai haszna egy ekkora bicikliversenynek? Mi történik épp a Fideszben, esetleg min kéne változtatni? Ült-e már a felcsúti kisvasúton? És ki a legsportosabb fideszes? Ezekre is válaszolt az aktív kikapcsolódás fejlesztéséért és népszerűsítéséért felelős kormánybiztos, Révész Máriusz az Azonnalinak. Interjú!

A brit miniszterelnöknek is feltették a kérdést, amivel már elődjéből is sikerült hülyét csinálni. Most Johnson úgy válaszolt, hogy ez a legcsibészebb dolog, amit hajlandó is bevallani.

Csupán négyszázötven kilométerre van Budapesttől, de mintha ötven évvel előrébb járna: valamit Ljubljana nagyon jól csinál, és bizony a magyar fővárosnak sem ártana tőle ellesni egy s mást. Szinte ingyenes közbringarendszer, emberközpontúság, autómentes sétálóbelváros és rendszerszintű gondolkodás – ez jellemzi a legjobban Ljubljanát, ahová nemcsak urbanistáknak érdemes mielőbb ellátogatnia.

Lesz-e valaha a bringásoké a Lánchíd? Ki csinálna bringasztráda-hálózatot, és ki az, akinek gőze sincs az egészről? Budapest három főpolgármester-jelöltje válaszolt a Kerékpárosklub felvetéseire.

2020-ban három szakaszt is megkap az egyik legnagyobb bicikliversenyből Budapest, és a kormánybiztos ígérete szerint kátyúzni is fognak.

A kerékpárrajongók számára óriási hír, hogy Alberto Contador is ellátogat a Tour de Hongrie egyik szakaszára. A szervezők az Azonnali kérdésére közölték: a spanyol bringás legenda várhatóan augusztus 17-én, Cegléden lesz jelen. Próbálják úgy alakítani a dolgokat, hogy a szurkolóknak is legyen lehetőségük találkozni vele.

Mintegy 10 kilométeren át kígyózott a kerékpáros tömeg a fővárosban vasárnap.