Bemutatták a Tesla új, Cybertruck nevű autóját, aminek az üvege mégsem annyira törhetetlen, mint azt Musk hitte.

Kidolgozatlan Karácsony javaslata a közlekedési alapjövedelemről? Az hát, de ettől még az elv nem rossz. Ugyanis ha kevesebb parkolóhelyet akarunk a belvárosban, akkor díjat kell emelni, ez pedig csak úgy lehet népszerű, ha az autó nélkülieket érdekeltté tesszük benne. Például úgy, hogy visszaosztunk nekik. Ha pedig ezt a momentumosok drágának gondolják, vegyék hozzá azt is, micsoda egészségügyi kár keletkezik Budapesten a légszennyezés miatt!

Az autós háztartások jelenleg évente több, mint százezer forint támogatást kapnak a kerületektől, csak nem pénzben, hanem parkolás formájában. Ennyiben igazságos Karácsony javaslata, hogy akkor kapjon pénzt mindenki, méghozzá ugyanannyit. A gond csak az, hogy ezt fővárosi szinten akarja megoldani, meg az, hogy a városban nem csak autósok és tömegközlekedők léteznek.

Az Emmi szerint „diszkrét, elegáns” a matrica, amit az állami autóvásárlási támogatást igénybevevő nagycsaládosoknak kötelező lesz felragasztani a kocsijukra. A minisztérium arra is tesz javaslatokat, a hátsó szélvédő melyik részére legyen felhelyezve a matrica.

A fővárosi tulajdonú utak melletti parkolóhelyeket bár a kerületek üzemeltetik, az itteni parkolási bevételek a fővárost illetik. Csakhogy ezek a bevételek jóval alacsonyabbak annál, mint amennyit be lehetne szedni, például azért, mert néhol egyáltalán nem kérnek a parkolásért pénzt, ahol meg igen, ott a kerületek sokszor pofátlan mértékű saját költséget vonnak le. Kimatekoztuk, hol mennyi pénz folyik el.

Fákat ültetnek és sétálóutcává alakítanak több tucat utcát a dél-franciaországi Marseille belvárosában.

Ahogy a Kutyapárt graffitijeit is hamar le szokták festeni, talán olyan gyorsan javítják majd ki ezek után az úthibákat is.

A francia város fokozatosan szélesítené ki az autótilalmat.

Egy felmérés szerint az emberek a fiatalokat és a nagyobb embercsoportokat mentenék meg, ha az önvezető autó helyett kéne dönteniük.