A klímaváltozással kapcsolatos vitákban – különösen a Fridays for Future-mozgalom révén – kialakult az az elképzelés, hogy a fiatalok állnának szemben azon öregekkel, akiknek úgyse számítana már a távoli jövő. Erre azonban erősen rácáfolt a nemrégi svájci népszavazás, ahol éppen az volt látható: minél fiatalabb valaki, annál kevésbé akarja feladni eddigi életmódját egy radikálisabb ökopolitika kedvéért.
A luxuskocsikra szakosodott olasz autógyár kevesebb, de drágább autót adott el 2020-ban, mint előtte. Ezt jórészt a kínai vevőknek köszönheti.
Rajtunk keresztül egyszerűbb elvinni mondjuk egy olaszországi lopott autót a román határig, mintha Szerbián át próbálkoznának.
Pár éven belül egymillió elektromos autót vizionál a lengyel kormány az utakon. De reális-e ez, és van-e rá pénz?
Július elsején véget ér az általános ingyenes parkolás, de vajon jó ötlet volt-e bevezetni azt a budapestiek szerint? Mennyit tudtak rajta spórolni? Többet használták-e emiatt az autójukat? És ha rajtuk múlna, meghosszabbítanák-e az ingyenes parkolást? Videó.
Egy magáncég szervezésében a Groupama Aréna parkolójában vesznek érintésmentesen mintát az autóban ülőktől 27 000 forintért.
Miközben a kijárási tilalmak miatt eleve majdnem megfeleződött Bécsben a szokásos autóforgalom, az osztrák főváros vörös-zöld kormánya bejelentette: egy-egy utcát teljesen átadnak a gyalogosoknak.
Két és fél millió forintnyi lejt kapna, aki hétüléses autót vesz, és legalább három gyereke van. Persze kérdés, hogy átmegy-e a román parlamenten a javaslat.