+++ Kérj egy Reggeli feketét! Heti háromszor küldjük neked. Nem linkgyűjtemény: olvasmány. +++
Pintér Bence
2020. január 6. hétfő, 07:53
Üres frázisok helyett konkrét intézkedések megtétele mellett kötelezné el a győri polgármesterjelölteket a VEKE.

Az iskolakezdés óta komoly fennakadások vannak a győri közösségi közlekedésben, ami azt jelenti konkrétan, hogy némi novemberi javulást leszámítva elég sok busz maradt és marad ki a városban – egyrészt a járműpark állapota, másrészt a krónikus sofőrhiány miatt.

 

De a győri közösségi közlekedés nem csak ilyen akut problémákkal küszködik,

 

Dobronyi Tamás, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület nevű civil szervezet győri vezetője szerint a legnagyobb gond az, hogy nem volt koncepciója a városnak az utóbbi években a közösségi közlekedés szervezésére, nem volt olyan ember a városházán, aki ezzel foglalkozott volna.

 

A VEKE most elébe menne ennek a problémának: írtak egy minimumprogramot a győri közösségi közlekedés rendbetételére, és azt várják, hogy mind a hat polgármesterjelölt ne csak általánosságokban beszéljen a témáról, hanem álljanak be a VEKE egészen konkrét szakmai javaslatai mögé. Az Azonnalihoz is eljuttatott anyagból kiderül: céljuk, hogy a közlekedés területe ne áldatlan vita, ne komolyan soha nem gondolt ígérgetések terepe legyen, hanem a konkrét és azonnal megléphető vállalásoké,

 

ugyanis szerintük nem rendbetenni kell a győri közösségi közlekedést, hanem újrateremteni.

 

De mit akar a VEKE?

 

A VEKE által javasolt program első pontja az, hogy a polgármester létrehoz egy a Budapesti Közlekedési Központhoz hasonló, közlekedésszervezéssel foglalkozó győri szervezetet, amely felelős a város összes közlekedési ügyének kezeléséért – ez a szerv nem csak a buszokért, de a közútkezelésért, a parkolásért és a bicikliutakért is felelne.

 

Egyúttal javasolják, hogy a közösségi közlekedés problémájának megoldásába vonja be a város az Audit, a környező településeket, illetve a szakminisztériumot (ha összevonja a kormány a MÁV-ot és a Volánt, akkor ez a Palkovics László vezette Innovációs és Technológiai Minisztérium lesz), utóbbit azért, hogy létrejöjjön egy egységes városi-elővárosi közösségi közlekedési tarifarendszer.

 

A VEKE programja szerint a jelölt vállalná, hogy 2020 nyaráig a fent említett központtal kidolgoztat egy tervet a győri buszközlekedés átalakítására,

 

illetve hogy azt is elhatározza, hogy a jövőben ki szolgáltassa és szervezze a buszokat a városban.

 

A VEKE programja szerint az új polgármester vállalja, hogy gyalogos- és biciklisbarát módon fejlesztené az utakat, illetve továbbfejleszti a GyőrBike városi kerékpár-megosztó rendszert. Egyúttal a város levegőminőségének javítása érdekében a város által használt gépjárműveket a következő aktuális csere alkalmával tisztán elektromosra cseréli, és a városban nagy sűrűségű városi elektromos autó töltőállomás-hálózat kiépítését kezdi meg, az elektromos autók vásárlását valamilyen formában támogatja.

 

A programban szerepel még, hogy a városba bevezető négy, leginkább leterhelt közúton a városhatárnál magas férőhelyszámú P+R parkolók épüljenek, ahol a városba igyekvők számára magas színvonalú közösségi közlekedési lehetőségek és elektromos járműtöltő berendezések állnak rendelkezésre. Hogy erre mekkora szükség lenne, azt a VEKE Facebook-oldalán a Petőfi híd környékén kialakult állapotokkal jellemezték.

 

A program emellett elkötelezi a jelöltet az elővárosi vasút létrehozása mellett,

 

illetve a vasúti és az autóbuszpályaudvar integrációját is tartalmazó győri intermodális központ projektje mellet, ezt mind a kettőt EU-s pénzből, a kormány közreműködésével valósítaná meg a program, míg a korábbi javaslatokra önkormányzati pénzeket fordítana.

 

Vajon ki áll a program mellé?

 

Január 26-án választ polgármestert a város, és a hat jelöltből eddig három beszélt a buszokról. A civil Balla Jenő azt mondta: fontos, hogy minél zöldebb legyen a győri tömegközlekedés.

 

Dézsi Csaba András, a Fidesz-KDNP jelöltje programjában azt ígérte: megújítja az autóbuszparkot, a győriek javaslatai alapján felülvizsgálja és stabilizálja a menetrendet. „Sokrétű közlekedést képzelünk el, amelyben az egyéni és közösségi közlekedés, a gépjármű- és kerékpárforgalom megfelelően kapcsolódik egymáshoz” – írta.

 

A VEKE programjához legközelebb talán az ellenzék közös jelöltje, Pollreisz Balázs került,

 

aki az Ugytudjuk.hu nyomtatott kiadásának azt nyilatkozta, hogy a közösségi közlekedést komplexen kell átalakítani. Szerinte létre kell hozni egy, a VEKE javaslatához hasonló Győri Közlekedési Központot.

 

De ki írja alá közülük a VEKE programját? Nem tudjuk, de megkérdeztük, amint tudunk valamit, jelentkezünk – ha pedig a jelöltek nem reagálnak, akkor legkésőbb az Azonnali által szervezett vitán rá fogunk kérdezni a dologra.

 

NYITÓKÉP: Volánbusz

 

comments powered by Disqus
Hírszolgáltatás

A filmcsatornák hétvégi délutánjainak egyik legstabilabb szereplője szinte semmit nem vesztett minőségéből.

A svéd fővirológus bírálta országa járványügyi kezelését, noha maga találta ki a különutat. Most elismerte: túl sokakat vesztettek el.

Ungváry Krisztián segédletétől kezdve az Ismerős arcokén át a legkülönfélébb módon várhatunk megemlékezést. Mutatjuk, mit!

Eddig 2190 regisztrált gyógyult fertőzött van Magyarországon, és továbbra is csökkken az ismert aktív fertőzöttek száma.

Közös közleményben jelentette be Mirkóczki Ádám és a Jobbik, hogy Eger összellenzéki támogatással megválasztott polgármestere kilép a pártból. Hangsúlyozzák: nem azért, amiért mostanság mások.

Az USR képviselője erdélyi magyar szélsőségeseket emlegetett a székely autonómiatörekvésekkel összefüggésben, de a Momentum egyelőre nem szakítja meg a kapcsolatot román testvérpártjával.

A hét kérdése

Egy etnikailag sokszínűbb Nagy-Magyarországban a politikai térkép is egészen más lenne, mint most. Hogy mennyire, arról csináltunk egy szavazást!

Azért ide elnéznénk

Június 2-án, a Magyar Szociológiai Társaság által szervezett, online beszélgetésen szakértők próbálják feltárni a vidék-város közti, sokrétű egyenlőtlenség hátterét.

A Republikon Intézet június 2-i, online konferenciáján, ha nem is élőben, csak az otthoni kamerák előtt, de leül egymással vitázni a Fidesz és az ellenzék.

Még ha online is, de június 5. és 6. között a Rosalia borfesztivál keretében lesznek élő interjúk borászokkal, művészekkel és a gasztronómia képviselőivel.

Saját kézzel lehet levendulát szedni a kevélyhelyi levendulamezőn. Aki kipróbálná, június 5. és 14. között teheti
meg Pilisborosjenő mellett!

DrMáriás festményeit Győrfi Pálról, a nyugalomhipnózis nagymesteréről, vagy Müller Cecíliáról, Baby Yoda megmentőjéről június 6-tól nézheted meg Szentendrén.

Ezt is szerettétek

Járvány utáni munkaerőpiaci körkép a Helyzetben.

Sepsiszentgyörgy polgármestere, Antal Árpád szerint nem igaz, hogy a székelyek még nem értek meg az önállóságra. Podcast!

Mi áll Klaus Johannis román államelnök magyarellenes kirohanása mögött? Podcast.

Akár az egészségügynek, akár a gazdaságnak akarnak kedvezni a politikusok, katasztrofális következményekbe futnak bele.

Fogadják el a munkavállalók, hogy a közelgő válság miatt komoly áldozatokat kell hozniuk az állásukért – legalábbis az Iparkamara elnöke, Parragh László szerint. De mit szólnak ehhez a szakszervezetek?

Sok felvidéki városba a magyar polgármesterek hívták be a megszálló csehszlovák katonákat. Itt a Trianon 100 podcast harmadik része.

És a koronavírus-járvány, vagy az azt követő válság kezelése lehet majd a 2022-es kampány fő témája? Böcskei Balázs és Mráz Ágoston Sámuel a Helyzetben!

Twitter megosztás Google+ megosztás