A Flightradar24.com oldal darabonként követi az átlajstromozást, egyelőre úgy tűnk, az állami zászlóshajó Aeroflotnak van a legnagyobb étvágya.
A legendás típus évtizedeken keresztül szolgált, most a koronavírus miatt már nem éri meg tovább üzemeltetni őket.
A Boeing-Airbus paradigma gépei olyan kiforrott technológiát jelentenek, ahol minimálisra csökkent a műszaki kockázat. Ennek köszönhetően viszonylag könnyű lett légitársaságot alapítani, lásd a csomó fapadost. A nagy repülőgépgyártókat viszont semmi nem ösztönzi arra, hogy alapvetően új technológiákat fejlesszenek. De van-e kockázata ennek a kockázatkerülésnek?
Egyre nagyobb a verseny: ki fejleszti ki az első működő repülő autót?