A Flightradar24.com oldal darabonként követi az átlajstromozást, egyelőre úgy tűnk, az állami zászlóshajó Aeroflotnak van a legnagyobb étvágya.
A Boeing-Airbus paradigma gépei olyan kiforrott technológiát jelentenek, ahol minimálisra csökkent a műszaki kockázat. Ennek köszönhetően viszonylag könnyű lett légitársaságot alapítani, lásd a csomó fapadost. A nagy repülőgépgyártókat viszont semmi nem ösztönzi arra, hogy alapvetően új technológiákat fejlesszenek. De van-e kockázata ennek a kockázatkerülésnek?
A koncepció kidolgozása csak a napokban kezdődött, de a fejlesztőknek már most olyan kérdésekkel kell foglalkozniuk, mint a még a tervezőasztalon sem létező fegyverrendszer exportjának lehetőségei.